手脚都门中枢区的要点铁路要害，北京西站历来承载着强大的客流量与交通压力。1月26日春节前客运岑岭时段，记者来到北京西站临近打听发现，在出租车列队进站阶梯、社会车辆和网约车泊岸点的建造等方面，本年较往年都有了一些变化。收货于这些隐微的调整，春运客流岑岭期的北京西站临近，交通压力有了彰着缓解。

北京西站南广场外，列队等候进站的出租车。甘南摄。

在北京西站南广场外，记者注意到，等候进站接客的出租车一辆接一辆排起整皆的长队，队尾则蔓延进了莲花池南路。接送站的社会车辆、网约车则由建银路口向北经西站南广场环岛进站，与空驶接客出租车分流，不再受出租车列队的影响，车辆各行其说念，路面交通看起来顺畅有序。

“以往出租车和社会车辆混行，车多时，列队可达建银路口。如今分流后，社会车辆即停即走，大大从简了送客时刻，也削弱了临近交通压力。”丰台交通支队丰北大队副大队长金辉现场向记者先容说。

在北京西站北广场东侧的公交场站内，五条公交车说念腾退出来两条，现今被用作社会车辆和网约车的接驳区。车辆穿过P6泊车场，不错径直开到广场进口处，在这里接送宾客又快又毛糙。

北京西站北广场东侧的公交场站内，五条公交车说念腾退出来两条，现今被用作社会车辆和网约车的接驳区。甘南摄。

但是记者现场看到，现在来这里接送客的车辆并未几。“此处接驳区是前段时刻刚刚开导的，许多司机可能还不知说念。也有网约车司机惦念从P6泊车场进来会被收取泊车资，其实唯有车辆即走即停，统共不必惦念。”金辉告诉记者，除了这处接驳区外，西站南广场环岛西侧以及广莲路上也都设有网约车泊岸点。交管部门还应用南广场公交场站腾退的两条通说念，买通了广莲路落客区的“断头路”，结束了说念路轮回。西站北侧的莲花池东路辅路西向东标的，东西两座过街天桥之间的公交车站，春运时刻也开设了临时落客区。这些具体而细小的调整，不仅毛糙了司机接送站，对西站临近说念路交通缓堵也颇有奏效。

“1月25日至1月27日这三天，基本上是春运火车站客流的最岑岭。从北京西站临近的交通初始情况看，比往年确乎改善不少。”春运以来，金辉委果天天“钉”在西站临近，关于调整后的路面遵循深有体会。“这两天来这边接送站，嗅觉是没畴昔堵了，相差站变得顺畅多了。”别称网约车司机告诉记者，他还不知说念西站北广场东侧公交场站里新开导了落客区，“这回我知说念了，下次就往那儿停。”

本年春运时刻，北京七大火车站（北京站、北京西站、北京南站、北京北站、清河站、向阳站、丰台站）瞻望到发游客3976万东说念主次，较2024年高潮10%。市交管局秩序处想象科科长卢鑫示意，节前出行岑岭，交管部门针对客流围聚的北京西站、北京站以及向阳站等铁路站区“一站一策”优化交通组织，加强交通辅导保险，“比如向阳站，也增多了一条进站车说念，把原有三上三下车说念调整为四上两下车说念。同期优化调整向阳站南平台南侧路口信号灯配时，全面擢升游客进站遵循。”

北京西站北广场前，交警在路面辅导交通。甘南摄。

卢鑫辅导春运出行的游客，出行前请照顾站区临近的交通初始情况，想象好出行边幅和出行阶梯，多预留出一些时刻。到达站区后，听从临近民警和责任主说念主员的领导，确保出行安全。

记者：张蕾九游体育app(中国)官方网站